ישנם מקרים בהם לא משתמשים במכונית לפרק זמן ארוך למדי: חורף, נסיעת עסקים ארוכה, חופשה. איך לוודא שאחרי כמה חודשים שהוא לא יאכזב אותו, הוא הפציע כשצריך. הלב של כל מכונית הוא המנוע, אך הוא לא יתניע ללא מצבר. אין זה סביר שמשהו יכול לקרות למכונה עצמה בזמן השבתה שישפיע על תכונותיה התפעוליות, אך יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאחסון הסוללה.
נחוץ
תצטרך: הידרומטר, צינור זכוכית, נורת גומי, מברג שטוח רחב או מטבע, תמיסת סודה, חומצת סוללה, מים מזוקקים, מטען, סמרטוטים
הוראות
שלב 1
כאשר המכונית בטלה, יש להסיר את המצבר, האלקטרוניקה המובילה תסבול ללא כאב את חוסר המתח, ובמובנים מסוימים היא גם תועיל לה. המקום לאחסון הסוללה, אם אין לכם מוסך, יהיה באופן טבעי דירה, אך עדיין עליכם לחפש בו מקום. עדיף אם מדובר בנישת ארונות כהה ומאווררת, הרחק ממקורות לחות וחום. אסור שהמצבר יבוא במגע עם מזון וטקסטיל במהלך האחסון.
שלב 2
אך לפני שתכניס את הסוללה לנישה זו, בצע פעולות תחזוקה פשוטות, הן יעזרו לשמור על הסוללה במצב תקין יותר. ראשית, זה מייגע לנקות את הסוללה מכל מיני לכלוך, לשטוף אותה בשמפו לרכב ולנגב אותה. עכשיו אתה יכול להתחיל במניעה.
שלב 3
הסר את מכסי צנצנת הסוללה. דרך החורים בתקעים, אתה צריך למדוד את רמת האלקטרוליטים בכל פחית, כמו גם את האיכות שלה. יש סימן או כמה בתוך כל פחית - רמת האלקטרוליטים צריכה להיות באזור הסימן או ביניהם. כמו כן, אם הסוללה שקופה מספיק - היא מאפשרת לראות את מפלס האלקטרוליטים מבחוץ, אז ניתן להחיל את סימני רמת האלקטרוליטים האופטימלית על מארז הסוללה. אחרת, הרמה נמדדת עם צינור זכוכית, היא צריכה להיות בטווח של 10-12 מ מ. אם פחות, הוסיפו מים מזוקקים.
שלב 4
הדבר הבא לעשות הוא לבדוק את צפיפות האלקטרוליט. מחוון הצפיפות צריך להיות בטווח שבין 1.25 ל -1.29, אך לא יהיה שונה מ- 0.01. אחרת, אנו מביאים לערך הממוצע בסוללה. אם זה יותר, אנו מוסיפים מים מזוקקים, אם פחות, אז חומצת סוללה. יש קטגוריה כזו של סוללות נטולות תחזוקה, אבל שם זה מותנה, אתה עדיין צריך לשטוף ולהטעין אותן, אך לא תוכל לבדוק את רמת האלקטרוליטים ואת צפיפותה, פשוט אין גישה לשם.
שלב 5
בתום העבודה עם חומצה יש לטפל במשטח הסוללה בתמיסה של סודה לשתיה - היא מנטרלת את החומצה ואת המסופים בשומן מוליך. השלב האחרון בהכנת הסוללה לאחסון צריך להיות מחזור טעינת הסוללה בזרמים נמוכים. במצב זה תגיעו לטעינה המלאה ביותר של הסוללה, והיא תוכל להיות מאוחסנת זמן רב יותר מבלי לאבד את מאפייניה התפעוליים. אתה עוד יותר בר מזל אם המטען שלך הוא חכם, ניתן להשאיר אותו זמן רב, ולהשאיר את הסוללה מחוברת לרשת המשולבת ברכב, המטען ישמור על מצב טעינה של הסוללה האופטימלי לאורך כל תקופת האחסון. שמור על המצבר - הלב השני של המכונית שלך.
