למרכב המכוניות יש הרבה מקומות שקשוקים בקלות. אלה כוללים קשתות גלגלים, החלק התחתון של הפגושים, אדני השמש, מסגרות זכוכית ואלמנטים אחרים הנמצאים לעתים קרובות במגע עם לחות. השפעות הקורוזיה באזורים אלה גורמות למכונית להיראות מבולגנת, וחשוב מכך, להרוס את המרכב. לכן, מעת לעת יש צורך בהליך פינוי חלודה, וזה די מציאותי לעשות בבית.
הכנה לתיקון גוף
יש לשטוף את הרכב ביסודיות לפני שמסירים חלודה מהמרכב. במקרה זה, השתמש לא רק במים רגילים, אלא הוסף גם שמפו מיוחד לרכב. לאחר שהתייבש המכונה, יש לנקות את כל האזורים החלודים בעזרת נייר שוחק גבוה או עם מברשת תיל.
יש בעלי מכוניות שמסירים את השפעות הקורוזיה בעזרת מטחנת זווית. אך יש לזכור כי שיטה זו לניקוי חלודה מרמזת על שימוש בסט שלם של דיסקים ניתנים להחלפה על סוליית פלסטיק מיוחדת, שכן דיסקי ניקוי רגילים יכולים להסיר יותר מדי מתכת מהגוף. אם חלודה תופסת שטח גדול למדי, הדרך הקלה ביותר היא להשתמש במנגנון מיוחד בשם הלא רשמי "התזת חול".
ממירי חלודה
בנוסף לשיטה המכנית של ניקוי הגוף מחלודה, יש כימית. שיטה זו מתבצעת באמצעות כימיקלים - ממירי חלודה. המטרה העיקרית של חומרים כאלה היא למנוע חלודה המופיעה על המתכת ולהתפשט לאזורים נקיים בגוף. כאשר ממירים כאלה מקיימים אינטראקציה עם השלכות הקורוזיה, האחרון הופך לחומר שניתן להסיר בקלות בעזרת מטלית מהמשטח המתוקן.
ממירי חלודה מגיעים בסוגים שונים ומיצרנים שונים, אך כמעט כל התכשירים משתמשים בחומצה זרחתית. אך אין זה אומר שההשפעה של חומרים כאלה מיצרנים שונים זהה לחלוטין. התוצאה תלויה בגורמים רבים, ולכן בעת בחירת ממיר חלודה, עליכם לקרוא ביקורות עליהם ולהקשיב לעצות הנהגים. בתהליך השימוש במוצרים כאלה, הקפד להשתמש בכפפות גומי, משקפי מגן מיוחדים וכו '.
טיפול במשטח המוברש
לאחר הסרת החלודה, יש לכסות את האזורים לתיקון בשכבה דקה של תערובת אדמה, ולאחר מכן בשכבה של פריימר אקרילי מיוחד, שלאחריה האזור הבעייתי חייב להיות מרק. בהיעדר ניסיון מרק, עדיף להפקיד את העסק הזה בידי אנשי מקצוע, אך בהחלט ניתן לעשות זאת בעצמך בגישה הנכונה. מבלי לחכות למילוי להתייבש, יש צורך ליישר את המשטח לתיקון בנייר זכוכית עמיד למים ולהסיר את כל האבק, ואז להמשיך לצביעה ב -3 שכבות או יותר.
