להפעלה נכונה של הסוללה, יש לטעון אותה מעת לעת. בקיץ, זה צריך להיעשות לאחר שמחצית הטעינה אבדה, ובחורף - עם רבע. זה מוסבר על ידי העומסים הגדולים על הסוללה בעונה הקרה, הקשורים להתנעה ולחימום.
הוראות
שלב 1
להטענת הסוללה, פתח את מכסה המנוע וודא שהמנוע כבוי. לאחר מכן, נתק את החוטים מהמצבר והוצא אותו מתא המנוע. הכנס את הסוללה הקפואה לחדר חם, כגון מוסך או דירה משלך.
שלב 2
המתן עד שכל הקרח נמס. לאחר מכן, בדוק אם קיימים סדקים ועיוותים במארז הסוללה. אם יש פגמים, הימנע מטעינה והחלף את המכשיר, מכיוון שסדקים במקרה יכולים להוביל לדליפת אלקטרוליטים, דבר שאינו מקובל.
שלב 3
לאחר שהסוללה התחממה, בדקו את רמת האלקטרוליטים. במידת הצורך הוסיפו כמות מספקת של מים מזוקקים. הסר את מכסי המילוי ואז מכסה את החורים. הליך זה ימנע התזת אלקטרוליטים ויאפשר פריקה של אדי גז הנוצרים במהלך הטעינה.
שלב 4
חבר את הסוללה למטען, תוך הקפדה על התאמת הקוטביות של שני המכשירים. לאחר מכן, הפעל את המכשיר ופקח על המחוונים. בעת טעינה עם זרם קבוע, בדקו מעת לעת את טמפרטורת הסוללה באמצעות מגע. אם הוא עולה מעל + 55 מעלות צלזיוס, עצור את התהליך באופן מיידי.
שלב 5
האינדיקטור לטעינה של הסוללה הוא תהליך של הפרדת גז בשפע וערכי המצב היציב של המתח והצפיפות של האלקטרוליט. לאחר הטעינה, שעבור סוללה בנפח 50 Ah הוא כ -5 שעות, נתקו את המטען והשאירו את הסוללה לזמן מה בכדי לאפשר גזים לברוח מבפנים. לאחר מכן, נתק את החוטים והתקן מחדש את תקעי המילוי במקומותיהם. בדוק את טעינת המצבר והתקן אותה במקורה המקורי בתא המנוע של המכונית.
