כיצד לבטל נכון את האימובילייזר בלאדה קאלינה והאם אני צריך לעשות זאת? לבעלי מכוניות אין שאלות כאלה משום מקום והן לרוב נגרמות בגלל בעיות בהתקנת מערכת אזעקה חדשה או מאיבוד מפתחות מנעילת ההצתה …
במכוניות לאדה - קאלינה (וכלי רכב אחרים ממשפחת VAZ), המוביל APS-6 (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) בשילוב עם יחידת בקרת הכוח מתייחס למערכת אבטחה רגילה. תפקידו לקבל קוד התחלה משבב במפתח ההצתה באמצעות תקשורת אינדוקטיבית אלחוטית. אם הקוד אושר בהצלחה, האימובילייזר נותן הרשאה להשבית את נעילת התחלת המנוע ליחידת הבקרה. עם זאת, הפעולות הנ ל מבוצעות על ידי האימובילייזר רק עם הפעלתו הראשונית, אחרת הוא אינו משתתף בתהליך הפעלת המנוע.
זה די פשוט לבדוק אם האימובילייזר מופעל בקלינה. אם האור הפנימי כבה בצורה חלקה לאחר כעשרים שניות כשהדלתות סגורות, המנווט מופעל.
האם אני צריך לכבות את ה- immobilizer ב- VAZ?
באופן כללי, מערכת האבטחה הסטנדרטית בקלינה יציבה למדי, אם כי פרימיטיבית במקצת בסטנדרטים מודרניים. בתוספת חיישן ההניעה המסופק, אך לא מותקן, הוא עשוי בהחלט להתחרות ב"איתות "של קטגוריית המחירים האמצעיים. בדרך כלל נוצרות בעיות בהתקנת אזעקת הפעלה אוטומטית חדשה, אשר, ככלל, לא ניתן "להתיידד" עם המערכת המותקנת במפעל. במקרים כאלה, בחלק משירותי הרכב, מבלי לטרוח בשאלה, הם פשוט מצמידים מפתח רזרבי לקלטת לחוטים ליד נעילת ההצתה, שמבחינת המערכת שווה לבעלים שנמצא כל הזמן ברכב. גישה זו רצופה העובדה כי בידי התוקף ששבר את הזכוכית נמצא מפתח המכונית עם כל התוצאות הבאות …
כיצד לעקוף נכון את ה- immo בקלינה?
בחלק משירותי הרכב, כאשר מתקינים אזעקה עם הפעלה אוטומטית, "עוקפים" בעיות באימובילייזר על ידי הצבת מפתח הצתה רזרבי ליד עמוד ההגה, דבר שאינו מקובל מבחינה בטיחותית.
השבתת האימובילייזר היא הליך די מורכב וגוזל הדורש תוכנה ומיומנויות מיוחדות בעבודה עם מלחם. ראשית כל, יש צורך לנתק ולקצר את החוטים מהסיכות 9 ו -18 של מחבר האימובילייזר, ובכך לשבור את הקשר שלו עם יחידת הבקרה ולשמור על יכולת הבדיקה דרך גוש האבחון. גישה לאימובילייזר אפשרית על ידי הסרת סורג המחמם הדקורטיבי במרכז לוח המחוונים (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). יתר על כן, הקשיים הקשורים לצורך לנקות את זיכרון יחידת הבקרה עקבות נוכחותו של אימובילייזר מופעל במערכת. לדוגמא, עבור בקר ה- Bosch M797 + הפופולרי ב- Avtovaz, מתאם מאוחד K-line, מחשב נייד או מחשב עם תוכנה מיוחדת (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) וזיכרון זרוק של ECU לא מאומן נקי מאותו מקור. בנוסף, בזמן התכנות, יש צורך לבצע הלחמת נסיעה מסוימת ביחידת הבקרה. לכן, בהיעדר הכישורים או הציוד הדרוש, מומלץ לתת לחסימה תמורת תשלום סביר למדי עבור הבזקה לשירות מיוחד.
