עבור בעלי מכוניות רבים הגיע הזמן לבדיקה טכנית שנתית הבאה. ובהתאם לתקנות הטכניות החדשות, מכוניות שמשתותיהן נפגעות לא יוכלו לקבל את הקופון הנכסף עד להחלפת הזכוכית.
זה הכרחי
- - הרכב פולימרי לתיקון סדקים ושבבים בזכוכית,
- - הדבקה לטחינה ולליטוש זכוכית,
- - תרגיל,
- - מזרק.
הוראות
שלב 1
החלפת השמשה הקדמית בגלל סדק קטן בה הוא הליך יקר מאוד. במיוחד לבעלי מכוניות זרות יקרות. אך ההתקדמות אינה עומדת במקום, וטכנולוגיות מודרניות מפותחות הועברו לאדונים כדי להבטיח את השבת שלמות משטח הזכוכית.
שלב 2
הטכנולוגיה של איטום שבבים וסדקים בשמשה הקדמית של מכונית מורכבת למדי. בהקשר זה, מומלץ מאוד לבצע אותו בשירות רכב מיוחד, בו הם יכולים להחזיר עד 98% שקיפות של האזור הפגוע על הזכוכית.
שלב 3
כדי לעצור את התפשטות המשך של הסדק שנוצר, במקומות התחלתו וסופו, מכונת המשעמם יוצרת חורים, אך לא לכל עובי הזכוכית העשויה משלוש שכבות, אלא רק בשכבה בה נוצרה, מבלי להשפיע על שכבות אחרות.
שלב 4
ואז מנקים את מקום הנזק ביסודיות מזיהומים ומשומן עם אצטון. ואז נשאב הרכב פולימרי בלחץ לתוך החורים בעזרת מזרק, שמתקבע על הזכוכית בעזרת מכשיר ואקום.
שלב 5
לאחר מילוי החורים והסדק בתרכובת, מזריקים את המזרק מהכוס ואז מייבשים את הפולימר באור אולטרה סגול. לאחר שהרכב הפולימר התקשה סופית (בדרך כלל זה לוקח 20-30 דקות), שטח משטח השמשה המשוחזר נטחן ומלוטש.
שלב 6
לאחר ביצוע תיקונים בדרך זו, אי אפשר לקבוע את מקום נזק הזכוכית באופן ויזואלי, ללא מכשירים מיוחדים.
