סטירליץ עבר בברלין ומשהו חמקמק בגד בו כקצין מודיעין סובייטי. או פרופיל גברי, או יציבה בעלת רצון חזק, או מצנח שנגרר מאחורי כתפיו. אבל ברצינות, אנחנו לא מדברים על קצין המודיעין הרוסי איזייב, אלא על מכונית פולקסווגן קליפורניה הגרמנית, שהיא מיני בית אמיתי על גלגלים, ולמראית עין אתה לא יכול לדעת עד שתראה אוהל על הגג וסלון בפנים..
פולקסווגן הוא מותג רכב ידוע ונרכש ברוסיה. חברה זו מייצרת מכוניות נוסעים ורכבים מסחריים קלים, הכוללת את דגם ה"טרנספורטר ". מכונית זו שוחררה בשנות החמישים של המאה הקודמת. על בסיס מודל זה נוצרו שינויים רבים בכלי המטען, הנוסעים והרכב. דוגמה כזו היא פולקסווגן קליפורניה.
צדדיות טובה
פולקסווגן קליפורניה היא דגם אוניברסלי. יוצריו לא "טרחו" במיוחד ולקחו את בסיס ה"טרנספורטר "הרגיל כבסיס. קליפורניה היא הרכב האידיאלי לנסיעות למרחקים ארוכים ולקמפינג. הוא משלב פרקטיות גבוהה, טיפול קל ונוחות נסיעה, המהווה את האינדיקטור העיקרי לחובבי הנסיעות.
מראהו אינו שונה בהרבה מ"הטרנספורטר ". שינוי העדיפות היחיד היה גג גבוה יותר עם גג שמש מכני. זה אפשר להגדיל משמעותית את שטח הסלון. "הלוע" של המכונית שונה מ"אבותיו "על ידי פגוש פלסטיק שחור ופנסי הלוגן עם איתותים לבנים. לוגו ארגוני ענק מתהדר במרכזו על סורג הרדיאטור השחור. בתחתית יש חורים לפנסי ערפל עגולים.
מידות דגם אידיאליות
לפולקסווגן קליפורניה ממדים מרשימים. היא גדולה יותר מסטיישן וקרוסאובר, אך קטנה וקומפקטית יותר מפנאי רכב קלאסי. זה מאפשר למכונית לנוע בחופשיות ברחובות אחוריים וברחובות צרים. אורכו 5 מטר, רוחב - 1.9 מטר, גובה - 2 מטר, בסיס גלגלים - 300 ס"מ, ופינוי קרקע על גלגלי סגסוגת סטנדרטיים - 19.3 ס"מ. פולקסווגן יכולה להתקרב בקלות למקומות הנגישים ביותר, מבלי לחשוש להיתקע איפשהו. לכן, הוא נחשב לרכב מתמרן למדי.
פשטות תא הנוסעים אינה משפיעה על האופציונליות שלה
פנים החניך פשוט מספיק. תצוגת הלוח הקדמי היא ללא סלסולים, אלא אופציונלית, שכן פונקציות הניהול ממוקמות מאוד ארגונומית. הקונסולה המרכזית כוללת צג מולטימדיה בגודל שבעה אינץ 'עם ניווט. בצדדים יש שני סיבים חזקים. נוח להפוך את הרדיו, האקלים והתנור מלמטה. ידית העברת הילוכים מובנית בלוח הקדמי. הגה ללא כפתורים ושלושה חישורים. לוח מכשירים עם מחשב על הלוח הקטן. השורה התחתונה של החלון היא בגובה הברך, מה שמקנה תצפית מצוינת על העולם שמסביב ומבטל למעשה את נוכחותם של אזורים מתים. תנוחת הישיבה של הנהג גבוהה, אך מבלי לגעת בראשו בתקרה. מושבים עם תמיכה מותנית טובה, בד עם ריפוד קשיח, המאפשר לגב לא להתעייף בנסיעות ארוכות. נדרש להתאים את המושבים בצורה מכנית. כאופציה, תוכלו לרכוש גרסת מכונית בה המושבים מגיעים עם ריפודי עור. תא הנוסעים כולל בידוד קול מעולה. קול מהרחוב לא חודר גם כשהרכב נע במהירות גבוהה.
מרכז הסלון ראוי בדרך כלל לתשומת לב מיוחדת. הוא מצויד בכיסאות מסתובבים וכיסאות נוחים. בעזרתם ניתן להרכיב מיטה זוגית מלאה. ניתן להזיז את שורת המושבים השנייה לאורך המגלשה לכל מרחק. הסלון, אם תרצה בכך, הופך לחדר שינה נוח, המספק לנוסע מנוחה אמיתית.בגג המכונית יש אוהל מובנה לשני דרגשים. בסלון יש מקום לאחסון והכנת אוכל, כמו גם שולחן מתקפל נוח.
מפרטים
קו יחידות הכוח ב"פולקסווגן קליפורניה "הוא נרחב למדי. טווח הבנזין מיוצג על ידי מנוע בסיסי בעל שני ליטרים עם שאיבה טבעית עם שני ליטרים. זוהי יחידת ארבעה צילינדרים בשורה המפיקה 116 כוחות סוס. מומנט המנוע הוא 170 ננומטר. החלק העליון בין קווי הדלק הוא יחידת שישה הצילינדרים עם סידור בצורת V של "דוודים". בנפח 3.2 ליטר הוא מפתח כוח של 235 כוחות סוס. מומנט היחידה הוא 315 ננומטר.
קו הדיזל הוא יחידת ארבעה צילינדרים מוגדשת טורבו בנפח 1.9 ליטר. מנוע זה מפתח 84 כוחות סוס. מומנט המנוע הוא 200 ננומטר. מנוע זה ניתן למצוא בשינויים הראשונים של מכונית פולקסווגן קליפורניה. באותה עקירה, הבאה הייתה יחידת 102 כוחות סוס. עם עליית הכוח, גם מומנטו גדל, הוא 250 ננומטר.
"ההודובקה" של המכונה בנויה על פלטפורמת הנעה קדמית עם סידור רוחבי של יחידת הכוח. מלפנים קיבלה המכונית מתלה עצמאי עם תמוכות מקפרסון ו מוט נגד גלגלים. יש מעגל רב-קישורי מאחור. ללא קשר לתצורה, פולקסווגן קליפורניה מצוידת בהגה כוח הידראולי, מערכת ABS וייצוב שער החליפין.
רכב מחדש
שנת 2010 הייתה שנה של שינוי עבור פולקסווגן קליפורניה. המכונית עברה שיפוץ רציני. שינויים אלה השפיעו במידה רבה יותר על הנתונים החיצוניים של המכונית הגרמנית, אם כי גם קו היחידות הפך שונה. ראשית, היצרנים ויתרו על הגג הגבוה. כעת ניתן להגדיל אותו בזכות פתח בד נפתח ובכך מאריך את הגג מספר פעמים. בשל כך, יש גם הרבה מקום בפנים. מראה המכונית השתנה מעט. לפנינו פגוש מוגבה ואופטיקה מסוגננת עם פסי אורות ניווט, שמתמזגים בהרמוניה עם פסי הכרום של סורג הרדיאטור. והסריג עצמו התרחב הרבה יותר מבעבר. בתחתית הפגוש פנסי ערפל קטנים. למרות גודלם הקטן, הם זורחים בהיר מאוד.
סוג המכוניות החדש הפך לייצוג הרבה יותר מהקודם, אך הוא לא איבד את קרבתו עם משפחת "הטרנספורטר". כתוצאה מהשיפוץ של 2010, לא רק המראה של "פולקסווגן קליפורניה" השתנה, אלא גם החלק הכוחי של המכונית. הופיע מנוע TSI חדש, המיוצג על ידי יחידת בנזין מוגדשת טורבו עם סידור צילינדרים בשורה. בזכות ההזרקה וההגברה המודרנית, כוח המנוע גדל ל -204 כוחות סוס. המומנט הוא 350 ננומטר. גם קו הדיזל השתנה. רק מנוע הדו-ליטר עם 102 כוחות סוס נותר זהה. בין החידושים ניתן למצוא יחידת שני ליטר בטכנולוגיית Blue Motion בהספק של 114 כוחות סוס. עוד ברשימה יחידת BiTDI עם שתי טורבינות. נפחו שני ליטר בנפח 179 כוחות סוס. מומנט המנוע הוא 400 ננומטר.
אתה יכול לקנות פולקסווגן קליפורניה חדשה עם הנעה קדמית ומנוע דיזל שני ליטר במחיר של 2,124,000 רובל. עלות גרסת הנעה לכל הגלגלים מתחילה ב -4 מיליון רובל. עבור גרסת הנעה לכל הגלגלים עם מנוע עליון, אתה צריך לשלם כמעט חמישה מיליון רובל. פולקסווגן קליפורניה הוא מיני בית אמיתי על גלגלים, מרווח בפנים וקומפקטי בחוץ, הוא יכול להיחשב בצדק למכונית משפחתית המיועדת לטיולים כפריים משותפים ולנסיעות ארוכות. אך המגמה האחרונה היא שהרוסים לא מרבים לרכוש מכונית זו. ככל הנראה, המחיר הגבוה לדגם זה עדיין משפיע.
