יש רעש בעיצוב של כל מכונית. זה מפחית משמעותית את רעש המנוע שעובר. אך עם הזמן נהגים רבים מתחילים לא לאהוב את הצליל של רעש עובד. זה יכול להיות מסיבות שונות.
זה הכרחי
- - מכונת ריתוך;
- - צבת;
- - מברגים;
- - ברגים;
- - חרירי;
- - מערכת פליטה חדשה.
הוראות
שלב 1
נסו לקבוע את אופי הגורם לשינוי בצליל העמעם. נסה קצת להתבטל. עדיף לבקש ממישהו ממכריכם או מחבריכם לעשות זאת בכדי שתוכלו להאזין באופן עצמאי לצליל שבחוץ. שריקות קשות ונהמות רמות יכולות להיגרם כתוצאה מתקלה במוצק.
שלב 2
הסיע את מכוניתך למעבר גשר או לבור כדי לקבל גישה לדומם הממוקם מתחת לתחתית המכונית. בחן אותו בקפידה אם נזק מכני. השריקה יכולה להופיע מסדקים או מחורים קטנים על פני השטח. אם יימצאו כאלה, יש לבטל אותם.
שלב 3
בדוק את חיבורי הצריכה והצריכה. זה קורה שזרבובית הקולית קופצת מתוך שקע הסעפת, והצליל פשוט תלוי על התושבות. גם מתכת רקובה יכולה להיות הסיבה. מפרקים את העמם על ידי ניתוק המהדקים והמהדקים. העריך את מצב הברזל שלך. אם הוא במצב גרוע, רכשו משתיק קול. אתה יכול גם לנסות להחיות את הישן. לשם כך יש לרתך בזהירות את כל הסדקים. יש לנקות היטב ולשטוף את העמם לפני הריתוך. תן למצבך להתקרר ולהתקין אותו מחדש, לבדוק שהוא פועל כהלכה.
שלב 4
התקן חרירים מיוחדים על חרירי יציאת העמעם. שיטה זו תשיג את התוצאה הרצויה אם תרצו להעניק למערכת הפליטה צליל ספורטיבי. בסוכנויות רכב תמצאו מספר רב של קבצים מצורפים שונים. העניין הוא שהאוויר, שעובר דרך הזרבובית, מתחיל להסתחרר. המערבולות יוצרות אפקט קול נוסף. זכור כי ניתן להתקין חרירים רק על עמעם עובד. אין להשתמש בכמה חרירים בו זמנית, מכיוון שהדבר יפגע בתנועת גזי הפליטה.
שלב 5
התקן מערכת פליטה חדשה. זו הדרך הקיצונית ביותר. התקנת מערכת חדשה לא רק תתן לרכב שלך צליל בס, אלא תוסיף כמה כוחות סוס מתחת למכסה המנוע. החיסרון של שיטה זו הוא העלות הגבוהה למדי.
