ברכישת רכב משומש, הקונה תמיד שואף לבחור לא רק את המותג והדגם המתאימים לו, אלא גם להעריך את מצבו הטכני של המכונית. זה יאפשר לא רק לבחור במכונית שמורה ומטופחת, אלא גם לדרוש הנחה סבירה על כל הליקויים שהתגלו שלא צוין על ידי המוכר.
הוראות
שלב 1
התחל את הערכת המצב שלך עם הפחחות. הסתובב במכונית ובזהירות, בתאורה טובה, העריך את מצב הצבע. במקרה זה, רצוי שהמכונית תהיה נקייה. שימו לב לגוונים ולדפוסי הצבע של חלקי הגוף (פגושים, מכסה המנוע, הדלתות וכו '). בישיבה ליד הפנס, חפשו בצד המכונית שקעים, גיאומטריה ופגמים בצבע. הקפידו לבדוק את שני הצדדים, מכסה המנוע והגג בצורה זו.
שלב 2
עבור להערכת מצב המנוע. פתח את מכסה המנוע ובקש להפעיל את המנוע עם מכסה המנוע פתוח. כשעושים זאת, רכנו לעבר יחידת הכוח והקשיבו היטב. חבטות, דפיקות וקליקים חדים, שקטים, חזקים ולא מאוד מתכתיים אינם מקובלים. מנוע אידיאלי צריך להשמיע צליל מרשרש חלק ללא סיבובים ספונטניים. בקש ללחוץ על דוושת הגז. המנוע, שוב, לא אמור להשמיע שום צליל בולט.
שלב 3
התחל את הערכת הפנים שלך עם המושבים. בדוק את כל ההתאמות שלהם. וודא כי מושב הנהג אינו נמעך, מספק תמיכה רוחבית ואין לו משחק בתושבות המשענת. בחן את מידת הבלאי בהגה. על פי אינדיקטור זה, ניתן לשפוט בעקיפין את הקילומטראז 'האמיתי של המכונית. הערך את מצב הריפוד, במיוחד במקום בו מותקנות כריות האוויר. הימצאותם של עקבות של שיקום הריפודים במקומות המצוינים יכולה להיות עברו החירום של המכונית.
שלב 4
בצע בדיקת דרך ברכב הנבדק. שים לב להעברת הילוכים: הוא צריך להיות ברור, קליל וללא צלילים זרים בתיבות ידניות וגם אוטומטיות. וודא שהמצמד פועל ביעילות בכל המהירויות. כאשר לוחצים את המצמד, לא אמור להיות רעש מוגבר. כשנוסעים על קרקע ישרה, שחרר את ההגה. אם במקביל נמשכת המכונית הצידה, עלולה להפר את הגיאומטריה של המרכב או המתלים (או שהגלגלים פשוט יהיו שטוחים). ההשעיה לא אמורה לעשות דפיקות או רעשנים. יציבות כיוונית ירודה, גלגול ומסלול לא תקין בפינה פירושם פגמים במתלים.
שלב 5
שימו לב למסמכים לרכב. אם המכונית מוציאה מהמרשם, על המוכר להחזיק במערכת רישום הרכב מספרי מעבר שלא פג תוקף וסימן ממשטרת התעבורה על הוצאתו מהמרשם. שימו לב לנוכחות מדיניות תקפה של OSAGO וקופון פיקוח טכני. בעת הרכישה הקפידו לערוך חוזה מכר עם עסקה נוטריונית.
