במהלך הפעלת המכונית הצמיגים נשחקים ונשחקים באופן קבוע. אם הצמיגים נשחקו קשות, יהיה עליהם להחליף אותם. על מנת להחליף את הצמיגים ברכב, תצטרך לבחור צמיגים חדשים. אם אתה יודע למה אתה צריך לשים לב ולתכונות הסימון, זה קל מאוד לעשות זאת.
כל הצמיגים שונים זה מזה
הדרך הקלה ביותר להתמודד עם עונתיות. קיים. השם מרמז על הגיון השימוש בהם. נכון, ראוי לציין כי יש לבחור בזהירות מיוחדת את צמיגי כל העונות, המיוצרים כיום. העובדה היא שהטכנולוגיות הקיימות מאפשרות לספק טווח טמפרטורות צר למדי לצמיגי כל עונות השנה. כשיוצאים מרווח זה הצמיגים מתחילים להתבלות בצורה אינטנסיבית יותר ולאבד את תכונותיהם. בהתאם, אם הנהג מתחיל, לעיתים יהיה לו קשה להתמודד עם נהיגה ברכב על צמיגי כל עונות השנה. לכן, בחום הקיץ, גומי לא מספיק מספיק יהפוך לרך עוד יותר ויחליק על האספלט, ובחורף קר, הרכות הלא מספקת שלו תוביל להידבקות מספקת לאזורים קפואים. לכן, עבור אדם עם מעט ניסיון בנהיגה, יהיה זה אופטימלי להשתמש בגומי המתאים לעונת השימוש.
ההתמודדות עם גודל הנחיתה היא גם לא קשה במיוחד. הצמיג הישן שלך מכיל מידע על סוגו וגודלו. לדוגמא, אם 205 / 70R15 מצוין על הצמיג, המשמעות היא שרוחב הצמיג הוא 205 מ"מ (הספרה הראשונה), הפרופיל שלו הוא 70%, וקוטר הנחיתה מיועד לדיסקים ברדיוס של 15 " בהחלט לא מומלץ לחרוג מהגדלים המומלצים על ידי היצרן. מידות אלה מצוינות תמיד בהוראות ההפעלה של הרכב.
לאחר מכן, עליך לשים לב לסוג הדריכה ולהרכב תרכובת הגומי. עקרון האיזון עובד כאן. לא תוכלו לרכוב טוב על צמיגי בוץ באספלט ולהפך - צמיג הכביש לא ירכב טוב על הקרקע. עד כה מיוצרים צמיגי שטח אוניברסליים שונים. צמיג זה יהיה הבחירה הטובה ביותר לשימוש מעורב.
בנוסף, כל הצמיגים עמידים. זה מושפע מהרכב המתחם. למרבה הצער, היצרן אינו מספק מאפיינים כאלה וכל ייעוד ספציפי של הפרמטר. זה די קשה לנווט את הנושא הזה, אז במקרה זה הגיוני לשים לב לביקורות לגבי מותג מסוים של גומי. אם הביקורות נתקלות במידע שהצמיג נמחק במהירות, אז כדאי להקפיד מאוד על הבחירה. יש בשוק צמיגים שגם במחיר גבוה אינם מסוגלים להתאמן אפילו עונה אחת לחלוטין.
כמו כן, יש דבר כזה אקוופלננינג. כל הצמיגים מגיבים בצורה שונה בכבישים רטובים. מידע אודות נטיית הגומי לשחייה יכול להישמע גם מביקורות של משתמשים אמיתיים, שכן כל היצרנים, ללא יוצא מן הכלל, ישכנעו אותך ב 100% אחריות לאחיזה אמינה בכל תנאי.
גומי מגיב בצורה שונה למסלול, בליטות דרך ותמרון. גם כאן עיקרון האיזון או הפשרה עובד. אם הגומי רך, הוא יתמודד בצורה מושלמת עם אכילת אי סדרים קטנים, אך הוא יתפוגג מהר יותר ולא תהיה לו יציבות כיוונית טובה מאוד (בעת פנייה, המכונית תסתובב). גומי קשיח יתנהג בצורה הפוכה.
