מכוניות משומשות מהוות בדרך כלל חלק גדול משוק הרכב. יש הרבה מאוד מכוניות כאלה בשוק, הן בקטגוריות מחירים והן בטווחי הדגמים. בדרך כלל מחיר של מכונית משומשת תמיד תואם את האיכות, אך ישנם גם מוכרים שמרוויחים כסף למכור מכוניות מקולקלות שתוקנו מעט. לכן, ברכישת רכב משומש, חשוב לדעת האם הוא עבר תאונה בעבר.
בדיקת צבעים
על מנת לברר האם המכונית הייתה מעורבת בתאונות, ניתן להשתמש במכשיר מיוחד - מד עובי הצבע. מכונה זו מגלה את עובי הדיו שמונח על חלק. השען את המכשיר על החלק הרצוי של מרכב הרכב, ולאחריו התצוגה תראה את עובי הצבע על החלק שייבדק. ככלל, עובי הצבע המופעל במפעל יצרן הרכב משתנה בין 80 ל -150 מיקרון. אם החלק נצבע מחדש בציירים, עובי הצבע יהיה גדול בהרבה - כ- 200 מיקרון. ישנם גם ערכים גדולים במקרים בהם נעשה שימוש במרק במהלך תהליך התיקון. כמו כן, המכשיר יכול להציג, ולהפך, ערך קטן מאוד. המשמעות היא שלאחר הצביעה הליך הליטוש השוחק בוצע מספר פעמים, או שטכנולוגיית הצביעה הייתה שגויה, ללא שימוש בפריימר. מד העובי הוא לא המכשיר הזול ביותר, אך כרגע יש לא מעט חברות ואנשים פרטיים המציעים לשכור מכשיר זה.
בדיקת פנסים ומשקפיים
אם במקרה של תאונה, ההתנגשות מתרחשת רק בצד אחד, על הפנסים להיות שונים, לכן הקפד לבדוק אותם בעת בחירת מכונית. אולי הפנסים הקדמיים יהיו זהים כלפי חוץ, אך המספרים הסידוריים של הפנסים השונים אינם יכולים לחפוף, ולכן אחד הפנסים עם מספרים שונים אינו מפעל, מה שעשוי להצביע על השתתפותה האפשרית של מכונית זו בתאונה. אל תשכח לבדוק גם את התיוג של חלונות הרכב. מפעל הרכב הטביע את אותו סימון על כל זכוכית המכונית, ולכן חוסר העקביות שלו על זכוכית מסוימת פירושו שהוא הוחלף.
קורוזיה מהירה של מכונית הרוסה
אם המכונית מכוסה בשכבת עפר עבה, זהו הסימן הראשון לפגמים שונים, שהמוכר פשוט מנסה להסתיר בצורה כזו. בדרך כלל מכונית שבורה נרקבת די מהר. בעת הרכישה, בדוק אם יש קורוזיה באזורים בעייתיים כגון קשתות גלגלים, אדניות ותחתית. לצורך הליך זה, תזדקק לחור צפייה או לגשר עילי.
בדיקת אישור
סימן נוסף למעורבות מכונית בתאונה הוא ההבדל בגודל הפערים. לדוגמא, ישנם פערים בגודל מסוים בין מכסה המנוע לפגוש, ואם ממדי הפערים הללו משני הצדדים אינם תואמים, המכונית עברה תיקון באיכות ירודה, אולי לאחר תאונה. כדי לבדוק את החסר בדלתות הרכב, עליכם לפתוח אותם ולהניף אותם מעלה ומטה כדי לקבוע את התגובה החוזרת בצירים.
