בולמי זעזועים שנבחרו בצורה נכונה לא רק מספקים טיפול טוב, אלא גם מספקים נוחות נסיעה. על פי המכשיר, בולמי זעזועים מחולקים לנפט וגז, ולכן נהגים רבים צריכים לבחור בחירה אחראית במוקדם או במאוחר.
הוראות
שלב 1
המשימה העיקרית של בולם הזעזועים המתלים היא לפצות על רטט הקפיצים כאשר הרכב מועבר על שטח לא אחיד. הודות למוט המייצב, הגלגל האלסטי מפסיק לדחוס ולהיפטר כמעט מיד לאחר שהופעל על בליטה ולכן המכונית לא מתנדנדת, יכולת השליטה בה נשמרת. לבולמי הלם ישנם מספר קריטריונים חשובים להערכת: זמן תגובה, נוקשות, משך פעולה יעיל וחיי שירות וכן עלות. הבחירה הסופית צריכה להיעשות הן על בסיס הערכה ביקורתית והן בהתחשב ברצונות האישיים.
שלב 2
הבולם מורכב משני תאים גליליים המחוברים באמצעות חורי זרימה. בתאים אלה מותקן בוכנה כפולה, כאשר לוחצים עליה נפח החדר האחד יורד והשני עולה. את התאים ניתן למלא שמן צמיג או גז אינרטי בלחץ גבוה. זהו ההבדל העיקרי בין בולמי זעזועים לנפט וגז.
שלב 3
מכיוון ששמן הוא נוזל שאינו נדחס, בולמי זעזועים מסוג זה מאופיינים גם ביעילות מוגברת: פחות נוקשות וכושר הסתגלות גבוה יותר. מצד שני, בבולמי שמן תמיד יש נפח תא חופשי מלא אוויר. במהלך עבודה אינטנסיבית מופיעות בועות אוויר בשמן שבגללן השמן אינו עובר מחדר לתא אלא דחוס, מה שמוביל לירידה ביעילות. כמו כן, עם התכווצויות תכופות נצפה חימום נוזלי העבודה: השמן הופך פחות צמיג וזורם ביתר קלות, ובגלל זה היעילות פוחתת. בולמי זעזועים הידראוליים הם אידיאליים לכבישים לא אחידים ולנסיעה במהירות שטח נמוכה. הם מתמודדים היטב עם מהמורות, אך מטלטלים את המכונית יותר מדי בעת נסיעה במהירות גבוהה.
שלב 4
בולמי זעזועים בגז מאופיינים בתגובה מהירה יותר, אך קשיחותם גבוהה בהרבה. בנסיעה על כביש מהיר עם כיסוי טוב, הם מייצבים את המכונית בצורה מושלמת ומאפשרים לך לשמור על תנאי נסיעה מהירים. הם גם מספקים טיפול טוב יותר ברכב, אך עם תנועה ממושכת מעל מהמורות, הם מובילים לפגיעה באלמנטים מתלים אחרים. בולמי זעזועים בגז יקרים יותר מנפטים, אולם יש להם גם חיי שירות ארוכים יותר. באופן כללי, בולמי זעזועים אלה ימשכו נהגים שמעדיפים סגנון נהיגה ספורטיבי.
